說到汽車衡，我們都知道它和地磅是同類產(chǎn)品，專門為大型物品稱重而生，比如：貨車、糧食等。不知道從什么時候起，動態(tài)汽車衡悄悄出現(xiàn)，還深受各個行業(yè)歡迎。那你知道什么是動態(tài)汽車衡嗎？

動態(tài)汽車衡是指帶有承載器并包含引道在內(nèi)的，通過對行駛車輛的稱量確定車輛的總質(zhì)量和車輛軸載荷的一種自動衡器。

動態(tài)汽車衡主要由承載器、數(shù)據(jù)處理部分和顯示儀表組成，其中數(shù)據(jù)處理部分通常設(shè)計成控制柜形態(tài)。按照承載器的不同，動態(tài)汽車衡可分為整車式、軸重式、雙秤臺式、軸組式、多排列組合式等等。

動態(tài)汽車衡通過測試承載器承受輪胎載荷時的電信號，經(jīng)過放大、信號處理等轉(zhuǎn)變成車輛的質(zhì)量，然后根據(jù)承載器的工作原理，大體上分成兩類：應(yīng)變式和石英晶體式。

應(yīng)變式是通過應(yīng)變片阻值變化感知彈性體的變形，輸入電壓信號，經(jīng)放大、處理成質(zhì)量值輸出。

石英式是以石英晶體為感知原件，當(dāng)石英晶體在外界載荷作用下，石英晶體會產(chǎn)生電荷，這就是壓電效應(yīng)。當(dāng)車輛駛過石英式承載器時，石英晶體產(chǎn)生電荷，通過電荷采集器及數(shù)據(jù)處理， 輸出質(zhì)量值。

正因為動態(tài)汽車衡功能強大、測量準確且方便，被廣泛應(yīng)用于高速公路出口、普通道路等。高速公路用動態(tài)汽車衡主要是為了稱量通過車輛的質(zhì)量，作為高速通行費的依據(jù)，如果一旦超重，則不允許從高速口通過。而普通道路使用動態(tài)汽車衡是為了對任意行駛車輛稱重，以確認是否超載，便于治超的管理和控制。

當(dāng)然，除了高速入口，在高速公路出口處現(xiàn)在也基本安裝了動態(tài)汽車衡，以勸返超載車輛駛出高速公路，保障道路安全。

關(guān)于汽車衡的講解到此就結(jié)束了，那大家對于汽車衡有什么想法呢？可以在評論區(qū)說出來，和小伙伴們一起來探討一下。